虽然不断修改剧本很花费时间和精力，世嘉但相比真正制作动画而言，世嘉准备的成本仍然很小，而且让外部人士可以直观地感受到片子想要呈现的故事和剧情演进，并据此给出反馈。

超级皮克斯动画工作室就特别看重准备。当时有一种说法，巨星说帝国大厦的建造是一条垂直的流水线，巨星区别在于流水线在运动，而成品保持不动，这个说法很好捕捉了采用成熟技术、模块化建设的特点。

每个举办国奥运相关的基建，销量肯定是偏向选择本国人，希望创造本土就业，不会选择一家全球知名的奥运承办公司。为了让1976年的奥运会能够在蒙特利尔举行，不佳该市的市长尚·达坡(JeanDrapeau)不惜说出这样的大话：不佳蒙特利尔奥运会不可能出现赤字，就像男人不可能生孩子一样。慢思快干整体而言，马有关大项目如何完成，需要避免政治上的各种算计，也要避免心理上的错觉，最好的办法就是初期时详细规划，实施的时候雷厉风行。

撞车计划赶不上变化就是这个意思。重视经验的价值其实第二次世界大战之后的现代奥运会，世嘉除1984年洛杉矶奥运会有所盈余之外，世嘉几乎每一场都会预算超标，很多时候成本成倍增加，让主办城市背负沉重的债务负担，也让奥运场馆最终沦为极其昂贵的废墟，比如说雅典。

同样，超级成熟的设计、模块化可复制的设计也是如此

顺应中国逐步步入老龄化社会、巨星鼓励多胎生育的趋势，巨星以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，销量比如上下船的效率比较低等问题。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，不佳MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，不佳又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。很多旅客都是中老年人，马有关船员很多是外籍不会说中文，马有关沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

MSC荣耀号最大载客量为5,686人，撞车可以提供2,217间客舱。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，世嘉MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，世嘉这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。